編前語：面對新冠疫情的持續沖擊、世界經濟的持續疲弱，過去一年，我國經濟仍然實現同比3%的增長，經濟總量再上新臺階。這殊為不易的成績，是我們開拓前進的信心所在。信心，比黃金更寶貴。2023年，我們面對的需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力仍然較大，動蕩不安的外部環境給我國經濟帶來的影響也在加深。然而，中國經濟韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面依然未變，人民的信心正不斷增強。

　　今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，新華網推出融媒體欄目“強信心·走進百企”，通過深入的采訪調研、豐富的融媒形式，與您一同見證廣大企業開拓進取的蓬勃活力，見證中國人民拼搏奮斗的堅定信心。

　　新華網廣州2月2日電（黃玫 關錦恒 陳雪瑩）搶開局，廣東各地掀起“拼經濟”熱潮；穩生產，廣汽、格力等企業產業園里一派熱火朝天景象；忙施工，“海陸空鐵”重大項目齊發力……嶺南春來早，一幅“搶抓新機謀發展、力拼經濟正當時”的壯美畫卷正徐徐展開。

　　面對世界百年變局和世紀疫情疊加的復雜局面，廣東有力有效應對超預期因素沖擊，經濟運行韌性彰顯。廣東省統計局數據顯示，2022年廣東地區生產總值為129118.58億元，同比增長1.9%。

　　2023年1月28日，兔年首個工作日，廣東召開全省高質量發展大會，吹響新號角。新華網融媒體團隊走進粵港澳大灣區多家企業和重點項目建設一線，觸摸高質量發展的強勁脈搏，讀懂實體經濟的底氣和信心。

　　大發展彰顯強韌性 千錘百煉磨礪“看家本領”

　　1月25日大年初四，隨著跨省返崗專車陸續抵達，中山市企業廠區里逐漸熱鬧起來。新年伊始，這座城市通過招商引資、暖企扶企、返崗包機專車，“煙火氣”正在升騰……

　　“以‘起步就沖刺’的奮斗姿態開啟新的一年。”中山市委書記郭文海表示，中山緊緊把握廣東高質量大發展的大局大勢，艱苦奮斗再出發，實現2023年GDP增長6%。

格蘭仕4.0智能制造基地。新華網發（企業供圖）

　　走進格蘭仕廠區，物料運輸車輛來往穿梭，磁控管、電器配件等產線開足馬力。春節期間，格蘭仕將年夜飯搬進了直播間，帶動健康家電銷售額增長。春節后，格蘭仕啟動2023年大招聘工作，面向社會推出數十種技工崗位，首批計劃招收5300人。

　　“格蘭仕關于微波爐、烤箱、冰箱、洗碗機等外貿訂單已排到二季度。”廣東格蘭仕集團董事長兼總裁梁昭賢說，格蘭仕將做好數字化、信息化、自動化多輪驅動，帶動全產業鏈上下游轉型提效。

　　比學趕超、賽龍奪錦，在比較中奮進、在奮進中趕超、在趕超中突破。作為經濟大省，廣東提出“制造業當家”，在新的高度挺起廣東現代化建設的產業“脊梁”。

　　簽約20個產業項目，拿地即開工；15個重點項目破土開建……作為制造業大市的佛山市，兔年新春開工第一天，負責招商、招工、暖企、搶訂單的四支隊伍奔赴征程，與“奔跑兔”比速度。在廣東省政協副主席、佛山市委書記鄭軻看來，2023年，要拼出佛山功夫，不走老路、勇蹚新路。

佛山石灣公仔“奔跑兔”。新華網發（石灣鎮街道宣辦供圖）

　　廣東省工業和信息化廳數據顯示，目前全省制造業總產值預計突破16萬億元大關，擁有70余萬戶制造業企業法人和一大批優質企業、8個萬億元級戰略性產業集群，制造業家當厚實。

　　大平臺引育大產業 做優做強制造業“厚實家當”

　　新春伊始，走進廣汽埃安智能生態工廠總裝車間，機械臂飛舞，工人有條不紊地忙碌著，一分鐘即可下線一臺車。

　　2022年，廣汽集團分別實現汽車產銷248萬輛和243.4萬輛，同比分別增長16%和13.5%。廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪表示，2023年廣汽努力挑戰汽車產銷、在地產值同比增長10%，推進“萬億廣汽”戰略目標，助力粵港澳大灣區構建世界級汽車產業集群。

廣汽埃安智能生態工廠生產線。新華網發（企業供圖）

　　從春天出發，高質量發展要實現從“制造”向“智造”的飛躍，為實體經濟發展注入新動能、新活力。

　　廣州以數字化技術賦能發展先進制造業，鞏固提升汽車、電子、石化等支柱產業，發展新一代信息技術、人工智能、生物醫藥等戰略性新興產業。

　　在珠海，格力智能制造產業園建設如火如荼，計劃總投資150億元，打造現代化制造業“燈塔工廠”。2022年前三季度，格力電器實現營業總收入1483.44億元，同比增長6.3%；實現歸母凈利潤183.04億元，同比增長17%。

圖為格力數控機床。新華網 伍嘉煒 攝

　　“2022年，格力的智能裝備、格力鈦電池、零碳源等產品走向國際。”格力電器董事長兼總裁董明珠表示，格力將繼續堅定走自主創新、自主研發之路，以消費者的需求為導向打造品質產品。

　　廣東省工業和信息化廳黨組書記、廳長涂高坤表示，廣東將推動現代產業體系“立柱架梁”，推動工業投資“積厚成勢”，推動產業平臺“提級賦能”，堅定高質量發展、堅持制造業當家。

　　大項目帶動大發展 互聯互通鑄就灣區未來

　　東人工島施工現場，吊車林立、鐵臂旋轉、泵車高聳；伶仃洋大橋270米高的橋塔上，建設者進行吊索安裝作業……春節期間，深中通道項目關鍵工序“不打烊”。

　　深中通道管理中心總工程師宋神友表示，2022年，深中通道再次超額完成進度目標。2023年是深中通道土建主體工程收官之年，預計伶仃洋大橋將合龍，海底隧道將實現全線貫通。

　　作為繼港珠澳大橋之后，粵港澳大灣區又一個世界級跨海通道集群工程，深中通道預計2024年建成通車。屆時，將與港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，進一步推動粵港澳大灣區互聯互通，協同發展。

拼版照片：上圖為深中通道建設者開展施工作業（蘇振飛 攝）；下圖為深中通道全線建設現場（明朗 攝）。新華網發

　　中山大學自貿區綜合研究院副院長史欣向認為，除了交通基礎設施的“硬聯通”，還要實現大灣區三地的標準和認證、政務服務跨境通辦等“軟聯通”，橫琴、前海、南沙三大合作平臺是關鍵一招。

　　重大項目建設是穩投資的“強引擎”、促增長的“壓艙石”。廣東省發展和改革委員會發布的數據顯示，2023年廣東計劃重點建設項目共1530個，總投資達8.4萬億元。

　　黃茅海跨海通道關鍵工程高欄港大橋東塔首個主塔封頂；白云國際機場三期擴建工程15個安置區動工；汕汕鐵路跨濠江水道160米剛構連續梁合龍；佛清從高速北段通車運營，形成清遠—佛山—湛江快速通道……廣東“海陸空鐵”齊發力，新年干勁十足。

　　一年之計在于春。廣東正以粵港澳大灣區建設為牽引，從深圳先行示范區和橫琴、前海、南沙三大平臺建設，到深中通道等一批重大項目陸續推進，廣東把手中的“施工圖”轉化為大地的“實景畫”，努力讓春天播下的種子轉化為高質量發展的累累碩果。

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新華網

新華社廣東分社

聯合出品

出品：劉健 陳凱星 錢彤

策劃：周紅軍 肖文峰

執行策劃：王攀 汪金生 萬方

統籌：黃玫 黃博陽

腳本：關錦恒 陳雪瑩

制作：伍嘉煒

設計：夏鐿

鳴謝：

中共廣州市委宣傳部

中共佛山市委宣傳部

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